川藏铁路八宿至波密段不走318路线，不经过安久拉和然乌湖，而是经过波密县康玉乡的查共，然后到曲宗藏布河谷，再沿河谷而下进入帕隆藏布，最后抵达波密县城。

川藏铁路理塘至昌都段在最后阶段放弃白玉——江达方案，改走贡觉。新线路既不走317线，也不走318线，贡觉县成川藏铁路最大赢家。新线路从理塘县引出后继续走毛垭坝和措普，措普之后不往白玉方向，而是在合适的地方横跨金沙江往贡觉县方向延伸，经过贡觉县莫洛镇阿果村后在贡觉县城附近设贡觉站。然后线路继续往西北延伸，通过多条隧道，到达昌都市南部的卡诺区，在卡诺设昌都站。 http://www.chengtu.com/forum.php?mod=viewthread&tid=568810 http://fina

拉林铁路还没修好就要扩能改造了！修双线？

拉林铁路隧道全通 4月7日上午11时整，在建的川藏铁路拉萨至林芝段重点控制性工程——米林隧道和藏嘎隧道同时贯通。至此，川藏铁路拉林段全线47座216.5公里隧道全部贯通，标志着川藏铁路拉林段工程建设取得重要进展，为该段线路按期开通运营奠定坚实基础。

拉林铁路米林隧道全长11.56公里，不仅是拉林铁路全线的重难点工程之一，也是地质条件最为复杂的隧道之一。2月7日上午，吴英杰来到施工现场，详细听取拉林铁路项目进展和川藏铁路踏勘调研、规划设计情况。 冒着涌水，踩着泥浆，吴英杰来到隧道最深处，实地了解开挖作业情况。项目负责人介绍，米林隧道计划于今年3月底贯通，为确保工程进度，眼下施工人员正在掘进开挖最后60米。吴英杰向一线施工人员表示慰问，他说，隧道内作业条件艰苦

米林隧道在哪大伙儿？ 知道是在米林县 要去调研

滇藏铁路无论从区位 辐射人口 气候 地质，施工难度各方面都优于川藏铁路，国家为什么舍近求远不先上滇藏铁路？

回收各类废旧钻头，欢迎咨询

贡嘎火车站到贡嘎机场有直达车吗？多少钱一位，用时需要多久

9月16日，《新建川藏铁路雅安至林芝段中间段站前工程施工单价承包招标资格预审公告》正式发布。至此，川藏铁路最难啃的雅安至林芝段将在12月份线开工建设！ 去年9月，国家发改委正式批复了川藏铁路雅安至林芝段，紧接着在11月，先期开工段“两隧一桥”色季拉山隧道、康定2号隧道和大渡河特大桥工程正式开建。 今年4月，雅安至新都桥、波密至林芝段（不含“两隧一桥”）站前工程，即一头一尾两区段，正式开建。 此次招标，预示着川藏铁

国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知 国发〔2021〕27号 http://www.gov.cn/zhengce/content/2022-01/18/content_5669049.htm

#致敬铁道兵# 2021年，国家铁路重磅消息不断：新疆和田-若羌铁路段完成铺轨，环塔里木铁路实现闭合；国内首条跨海高铁——福厦线的湄洲湾跨海大桥合龙；举世瞩目的川藏铁路雅安-林芝段全面开工；中国-老挝铁路正式通车。这些铁路干线的竣工和开工，对“一带一路”和国防具有非同寻常的战略意义。铁路高速发展的背后，离不开共和国几代铁路人“逢山开路，遇水架桥”的砥砺奋斗。回溯历史，令人感念一个已经从中国人民解放军序列中消失

http://www.sohu.com/a/222418605_611316

新建铁路川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段 环境影响评价首次公示 建设项目名称：新建铁路川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段 建设内容：本项目位于四川省成都市和眉山市境内。本项目新建线路长度80.281km，另设衔接既有成昆铁路普兴站间的联络线9.433km，衔接成昆铁路昆明方向的联络线2.071km。新建车站3座，改建车站1座。

近日，川藏铁路新都桥至波密段站前工程招标工作顺利完成，符合资质的45家施工企业、24家监理企业参与竞标，其中39家施工和监理企业（含联合体）中标17个施工标段，目前正在北京交易中心网站和北京市公共资源交易服务平台上公示。公示结束后，川藏铁路公司将组织施工企业进点施工，新都桥至波密段各标段将于年底前相继开工建设。 川藏铁路雅安至林芝段新建线路起自既有成都至雅安铁路雅安站，接入既有拉萨至林芝铁路林芝站，线路全长101

同志们能帮帮我么？ 以下这些：沃卡、热当、热米、下觉、卧龙、康沙、米林

4月1日，由中铁建设承建的拉林铁路桑日站、加查站，在雅鲁藏布江畔精彩亮相，标志着拉林铁路工程建设取得突破性进展。 拉林铁路全线全长435.48公里，设计时速160公里，全线在施客货运站房9座，海拔在3200米以上的山南站、贡嘎站、扎囊站、桑日站、加查站，5座站房全部由中铁建设承建，辐射沿线6个县区、15个乡镇和40个村居。拉林铁路开通运营后，对提升中国西部地区、改善沿线交通基础设施条件、促进当地经济社会发展、增进中华民族团结具

10月30日，中国中铁九局五公司承建的西康高铁赵家山隧道出口顺利进洞，标志项目前期准备工作完备，开启全面施工新阶段，掀起“大干100天”劳动竞赛争先热潮。 西康高铁赵家山隧道位于陕西省安康市汉滨区境内，为南秦岭中山峡谷区。该隧道全长9.48千米，设计时速350千米每小时，为单洞双线隧道，最大埋深约350米。 新建西康高铁是国家高铁网京昆、包海通道组成部分，西渝高铁的北段。项目施工范围为西安东站（不含，纳入西十高铁项目）至

【重庆至自贡至雅安高速铁路规划研究启动 】10月28日《重庆至自贡至雅安高速铁路规划研究报告》编制采购项目竞争性磋商采购公告发布。项目由自贡市发展改革委牵头进行前期研究。 届时该铁路将依托在建的川藏铁路，构建起重庆经川南经济区连接川藏铁路直达涉藏地区的铁路战略大通道，这也将是未来长三角、粤港澳进藏的最便捷通道。日前公布的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》明确提出，“研究论证重庆至自贡至雅安铁路。”

国道G318线二级公路折多山隧道与G4218线康定至新都桥段高速公路折多山隧道推荐方案选址基本相同，建设时序是先实施G318线二级公路，后实施G4218线高速公路。加之高速公路建成后能承担绝大部分长途过境交通量。因此，为节约工程造价，遵循绿色交通可持续发展理念，设计对高速路隧道与近期二级公路隧道分建、合建进行方案研究。 通过交通量预测、工程造价、运营通风及逃生救援等方面综合比较，得出了可实施的合建方案： ①先期建设二级公路

拉林铁路，6月25日首发列车为拉萨至林芝单向1列，车次编号D2021，和后面开始常规运营的2对D字头和1对Z字头车次不同，像这种首发单独暂时选用一个比较有意义的临时车次编号，这种现象是首次还是业内普遍都有？

加车了

通运营近百天 拉林铁路运送旅客40万人次 9月25日8时20分，随着D8981次动车鸣笛驶出拉萨火车站，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路开通运营已整整三个月。开通运营近百天以来，拉林铁路运送旅客40万人次，其中林芝火车站共运送旅客17.6万人次，运送旅客最高时刻达2100余人次，收入达174万余元。复兴号飞驰在雪域高原，不仅为游客提供了安全、便捷、高效的出行服务，也让沿线群众收获了满满幸福。

感觉Z和D在本线一般快

目前，西藏开通航线141条、通航城市67个，公路通车里程达11.88万公里、高等级公路通车里程达688公里，川藏铁路全线开工，拉林段建成通车。青藏、川藏、藏中、阿里4条“电力天路”先后建成。自治区医院等民生项目扎实推进。624个边境小康村建设基本完工。电力装机容量达到423.05万千瓦时，其中清洁能源占89.6%。

亲爱的拉林铁路吧的吧友们：大家好！ “K9124_7”为本吧吧主候选人得票最多者，共计1张真实票数，根据竞选规则，官方最终批准@K9124_7，为本吧正式吧主。公示期三天。 吧主上任后，请严格遵守吧主协议 https://tieba.baidu.com/mo/q/newapply/rule?from=task，履行吧主义务，积极投身本吧的发展建设，也请广大吧友进行监督。如出现违规问题，请至贴吧反馈中心进行反馈或者投诉http://tieba.baidu.com/pmc/reportBazhu

近日，全国人大代表、国铁集团董事长、党组书记陆东福向包括澎湃新闻在内的媒体介绍了推动铁路高质量发展的相关情况。 他表示，深化复兴号高速列车自主创新，目前正在组织几项重点工作：今年7月1日前将复兴号高原内电双源动力集中动车组开进西藏、开到拉萨，实现对31个省（区市）的全覆盖。适应拉林铁路运营需要，自主研制复兴号高原内电双源动力集中动车组，将大功率内燃、电力动力系统在动车组上集成应用，并能够适应高海拔、西部

补偿式升压变压器（简称升压器），它是由特殊设计的油浸式变压器（以 下简称变压器）和控制部分（以下简称控制电气）两部分组成。当升压器的输入 电压在允许范围内变化、输出电流从零到额定值之间变化时，输出电压可快速调 节到额定值，并稳定在一定的精度范围内。本公司生产的升压器是我公司结合我 国电网实际情况及广大用户的意见反馈和需要，专门针对电源线路远、末端电压 过低、电压波动大导致机电设备无法启动正常工作而设计生

铁路改造成250的可能性多大？

是否可以开行更多货列以满足沿线货物需求，或者是将CR200J升级成250km/h的CRH5G？ 另外一个疑问， 以后川藏铁路全线通车后是否可能会全线桶化？

开桶的速度和开Z的速度几乎一致，甚至Z还快过桶，在这种情况下，为什么不能加开Z而不用桶？ 或者也可以把桶换成CRH5G？

全是桶

D8982（林芝-日喀则） 全程684km，用时6h36m。车型CR200J。 平均速度 103.63km/h 经停站点： 林芝（12:10） 0km 山南（14:27-14:29）311km 扎囊（14:52-14:54）353km 贡嘎（15:12-15:14）383km 拉萨（15:51-16:10）436km 日喀则（18:46）684km Z8902（林芝-拉萨） 全程436km，用时4h10m。车型25T。 平均速度 104.64km/h 经停站点： 1 林芝 13:150km0:00 2岗嘎 13:31 13:3328km0:16 3米林13:4413:4645km0:29 4朗县14:4314:45172km1:28 5加查15:1015:12223km1:55 6桑日15:4515:47283km2:30 7山南16:0216:06311km2:47 8扎囊16:2916:31353km3:14 9贡嘎

只能走401县道吗？

左边奔中山二号隧道出口，中间里龙车站双线大桥，右边岗木拉山隧道进口